POWER ENDURANCER SUZUKI GSX-R GK71B CLUB

Rosso11さんのさんのコメント(2014/05/09)

「GK71BCULB」以前より、拝見していました。
高校の頃、GK71Bを、乗っており・・・２９年ぶりに、やっと手に入れ、色々手を加え、出来上がりました。

６月２９日に、関東で、ミーティングがあるとのことで・・・参加しようと考えております。

Rosso11さんのさんのコメント(2014/05/10)

GSX-Rの詳細ですが・・・

１９８５年式　２型の書類あり・不動車、ヨシムラマフラーとスパウトホイールとバックステップ（モリワキ）で、１０万円がベースです。

１０台以上くらいは、現車を見ました。
遠くは、大阪まで「新車同様です。」というのがあり・・・行ってみましたら、ボロでした。
結局、今の１０万円で、手に入れた車両が、１番キレイでした(笑)
ボルト類も、全てステンレスとクロモリに交換しています。

ワンオフ削りだし部品・純正新品パーツ、細部まで再塗装しました。
ボディーも、トルネードS-1風にして、勝手に「トルネードF-3」と、ステッカーも作ってみました。

アルミ削りだしは・・
　　　トップブリッジ＋ブラックアルマイト
　　　F,ディスクのインナー＋ブラックアルマイト
　　　F,キャリパーサポート＋ブラックアルマイト
　　　Ｒスプロケット（４４T）　

Ｒスイングアーム加工(福岡のKstyleさん)
　　　リンク部バフ磨き仕上げ

カウルは、ステーを加工し、前方7cmぐらい・下方６ｃｍくらいにセットしました。
２８０KMスピードメーター（GSX-R1100）
チタンFスタビライザー
チタンスタンド

F:ブレンボレーシング
Ｒ：ブレンボ削りカニ

タイヤ：Ｋ３００ＧＰ
　　　　Ｆ　１２０/８０－１６
　　　　Ｒ　１３０/９０－１８　

エンジンは、オーバーホールするパーツが、欠品状態なので、ノーマルで、大切にしています。
ヘッド＋キャブヘッドは、レッド結晶塗装

これまで、いろんなバイクを乗ってきました。
実際に、トルネードＳ－１（市販車ではなく、レース用のヨシムラワークスです。）も所有していましたが・・・・
やっぱり、思い入れのあるバイクが、いいですね。

よろしくお願いします。

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